Yaklaşık 11 bin 340 kilogram kalkış ağırlığına ve 32 metrelik kanat açıklığına sahip olan X1; taksi, kalkış, tırmanış, manevra ve iniş aşamalarını içeren kapsamlı bir uçuş profili gerçekleştirdi. Test sırasında 335 metre yüksekliğe ulaşan uçağın 27 dakikalık uçuş süresince 5 dolardan daha az elektrik tükettiği bildirildi. Bu değer, operasyonel maliyetlerin büyük bir kısmını oluşturan yakıt giderleri açısından elektrikli havacılığın sunduğu muazzam potansiyeli gözler önüne seriyor.
27 DAKİKA HAVADA KALDI VE KURUŞLARLA UÇTU
X1 prototipi, şirketin ana hedefi olan 30 kişilik ES-30 hibrit-elektrikli bölgesel yolcu uçağının temelini teşkil ediyor. ES-30’un geleneksel bölgesel uçaklardan yüzde 40 daha düşük işletme maliyeti sunması; tamamen elektrikli modda 201 kilometre, hibrit desteğiyle ise 805 kilometre menzil ulaşması bekleniyor.
30 KİŞİLİK HİBRİT MODEL ES-30 YOLDA
Başlangıçta tek pilotla işletilmesi planlanan uçağın ilerleyen dönemlerde otonom uçuşlara zemin hazırlayacağı düşünülüyor. Heart Aerospace, ES-30 modelinin 2031 yılında ticari hizmete girmesini hedefliyor. Batarya enerji yoğunluğunun havacılıktaki en büyük kısıtlayıcı unsur olmaya devam ettiği ifade edilse de, elektrikli motorların sağladığı düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik sektördeki dönüşümü tetikleme potansiyeline sahip görünüyor.
The post Sessiz devrim göklerde: Dünyanın en büyük elektrikli uçağı ilk testini tamamladı first appeared on .
